تراجع أسهم AST SpaceMobile بعد أن ترك إطلاق من «بلو أوريجن» القمر BlueBird 7 في المدار الخاطئ
تراجعت أسهم AST SpaceMobile بأكثر من 5% بعد أن وضعت «بلو أوريجن» القمر BlueBird 7 في مدار أدنى من المخطط له يوم الأحد. واعتُبر القمر لاحقاً مفقوداً، رغم أن AST قالت إن من المتوقع أن يغطي التأمين التكلفة. وقالت AST أيضاً إن الأقمار BlueBird 8 و9 و10 ينبغي أن تكون جاهزة للشحن خلال 30 يوماً، بينما تواصل التمسك بخطة الإطلاق لعام 2026.
يوضح هذا الخبر الأثر العملي المباشر على التكاليف أو البنية التحتية أو المخاطر القانونية في القطاع المعني. النقطة الأهم للقارئ هي ما إذا كان الحدث سيغير الأسعار أو الامتثال أو قرارات الاستثمار خلال الفترة المقبلة.
تراجعت أسهم AST SpaceMobile بعد أن أثارت مشكلة في إطلاق قمرها الصناعي BlueBird 7 تساؤلات جديدة بشأن جدول نشر الشركة واعتمادها على صاروخ New Glenn التابع لـ«بلو أوريجن».
تراجع السهم بعد فقدان القمر الصناعي
هبط السهم بأكثر من 5% بعد أن وضعت «بلو أوريجن» القمر الصناعي في مدار أدنى من المخطط له يوم الأحد. وقالت AST SpaceMobile إن BlueBird 7 كان سيصبح القمر الصناعي الثامن للشركة الذي يُطلق إلى المدار الأرضي المنخفض. ونُفذت المهمة على متن ثالث صاروخ New Glenn من «بلو أوريجن».
وقالت «بلو أوريجن» إن القمر الصناعي أُرسل إلى المدار الخطأ وإنها تُقيّم الوضع. ولم تصدر الشركة أي بيان آخر منذ أن اعتُبر القمر الصناعي مفقوداً رسمياً.
وأظهرت صورة بتاريخ 19 أبريل 2026 صاروخ New Glenn التابع لـ«بلو أوريجن» وهو يحمل القمر الصناعي BlueBird 7 الخاص بـAST SpaceMobile وينطلق من المنصة 36 في محطة كيب كانافيرال للقوة الفضائية في كيب كانافيرال بولاية فلوريدا.
AST تتمسك بخطتها الأوسع للإطلاق
قالت AST إن من المتوقع أن تغطي وثيقة تأمين التكلفة المرتبطة بالقمر الصناعي المفقود. وأضافت أنها لا تزال تعتزم الحفاظ على وتيرة إطلاق خلال 2026 تبلغ تقريباً مهمة واحدة كل شهر إلى شهرين. وفي التحديث نفسه، قالت الشركة إن الأقمار الصناعية BlueBird 8 و9 و10 ينبغي أن تكون جاهزة للشحن خلال 30 يوماً.
وتكتسب هذه التفاصيل أهمية لأن المهمة الفاشلة تؤثر في جهد طرح أوسع نطاقاً. وكان BlueBird 7 جزءاً من مساعي AST لتوسيع شبكتها في المدار الأرضي المنخفض، وأصبحت المجموعة التالية من الأقمار الصناعية الآن جزءاً أساسياً من ذلك الجدول الزمني.
المحللون يقيّمون الانتكاسة
قال لوئي ديبالما، المحلل لدى William Blair، إن هدف AST المتمثل في امتلاك 45 قمراً صناعياً في المدار بحلول نهاية العام سيكون على الأرجح صعب التحقيق بعد ما حدث يوم الأحد. ومع ذلك، لم يصف النتيجة بأنها خسارة كاملة للشركة.
وقال ديبالما إن AST اكتسبت خبرة مفيدة من دمج قمرها الصناعي مع New Glenn والعمل مع فريق «بلو أوريجن». كما أشار إلى أن هذه المهمة كانت تحمل قمراً صناعياً واحداً فقط، ما حدّ من الأضرار الناجمة عن الإطلاق الفاشل. وقد تحمل مهام New Glenn المستقبلية ما يصل إلى ثمانية من أقمار BlueBird التابعة لـAST.
وتكتسب هذه النقطة أهمية لأن أي مشكلة إطلاق لاحقة قد يكون لها أثر أكبر إذا كان عدد أكبر من الأقمار الصناعية على متن صاروخ واحد.
خفض السعر المستهدف مع الإبقاء على توصية الشراء
أبقى غريغ بندي، المحلل لدى Clear Street، على توصية الشراء للسهم بعد هذه الأنباء، لكنه خفّض السعر المستهدف إلى 115 دولاراً (نحو 422 درهماً إماراتياً) من 137 دولاراً (نحو 503 دراهم إماراتية). ولا يزال هذا السعر المستهدف المعدّل يشير إلى مكسب بنسبة 34% مقارنة بإغلاق يوم الجمعة، لكنه جاء أقل كثيراً من تقديره السابق بارتفاع قدره 60% في السهم.
وقال كريستوفر شُويل، المحلل لدى UBS، إن الأثر المالي المباشر على AST ينبغي أن يكون محدوداً، لكنه أضاف أن AST وأداء سهمها باتا الآن أكثر ارتباطاً بـ«بلو أوريجن». وكتب أن نجاح New Glenn مهم لتحقيق أهداف النشر بنهاية العام وهدف الإيرادات للإدارة لعام 2027، وقال إن حالة عدم اليقين قد تضغط على معنويات المستثمرين إلى أن تتوفر رؤية أوضح.
وفي الوقت الحالي، يركز المستثمرون على المحطات العملية التالية التي سبق أن حددتها الشركة والمحللون: ما إذا كانت الأقمار BlueBird 8 و9 و10 ستُشحن ضمن الجدول الزمني المعلن، وما إذا كانت AST قادرة على البقاء بالقرب من وتيرة الإطلاق المخطط لها في 2026 بعد فقدان BlueBird 7.
