DMT تضع تخطيط أبوظبي العمراني داخل بيانات حية وأنظمة هولوغرام
أطلقت DMT في أبوظبي منصة Nabd ونظام تخطيط هولوغرام ثلاثي الأبعاد في الوقت الحقيقي، مع أكثر من 70 مصدر بيانات وأكثر من 15 نظاما متصلا ومرحلة أولى في أوائل 2027.
DMT تنقل التخطيط العمراني إلى نماذج بيانات حية
أطلقت Department of Municipalities and Transport في أبوظبي تقنيتين للتخطيط الرقمي تهدفان إلى جعل تخطيط المدن أكثر اعتمادا على البيانات قبل وصول المشاريع إلى البناء. ويضع الإعلان أجندة DMT العمرانية داخل البنية الرقمية، عبر أدوات تربط الأنظمة والمستشعرات ونماذج التصميم وبيانات الخدمات.
الأداة الأولى هي Nabd، وهي منصة تسحب معلومات DMT التشغيلية ومدخلات المستشعرات وسجلات البنية التحتية إلى نموذج رقمي واحد على مستوى الإمارة. وتقول DMT إنها تمنح صناع القرار عرضا ثلاثي الأبعاد حيا للمباني والطرق والمرافق والبنية التحتية تحت الأرض وأصول عمرانية أخرى.
Nabd تربط 70 مصدر بيانات
وصممت Nabd لتقليل الاعتماد على الأنظمة المنفصلة والمعلومات الثابتة. وتقول DMT إن Nabd تجمع نمذجة المدينة في الوقت الحقيقي مع مدخلات تشغيلية من أكثر من 70 مصدر بيانات. وهي مرتبطة بأكثر من 15 نظاما متصلا وتحمل أيضا تحليلات تخطيط ومؤشرات قابلية العيش.
وتهدف اللوحة إلى مساعدة DMT على تقييم الأماكن التي تكون فيها تغطية الخدمات قوية، والأماكن التي قد تحتاج إلى استثمار جديد، وكيف يجب أن يتكيف التطوير اللاحق مع تحول احتياجات المجتمعات.
وتتوقع DMT بدء المرحلة الأولى من Nabd في أوائل 2027. ويترك هذا الموعد أمام DMT مهمة تنفيذ قبل أن يصبح النظام جزءا من الموافقات والتنسيق وتقديم الخدمات اليومية.
الهولوغرام يختبر الأماكن قبل البناء
التقنية الثانية، Our Holographic Future، هي نظام هولوغرام ثلاثي الأبعاد في الوقت الحقيقي. ويستخدم تقنية من طرف ثالث لمساعدة المخططين وصناع القرار على تصور سيناريوهات التطوير المستقبلية قبل بدء البناء.
تقول DMT إن النظام يتجاوز مظهر المباني. ويمكنه نمذجة تجربة المشاة على مستوى الشارع، والحركة عبر المساحات العامة، والظل، وخطوط الرؤية، وارتفاعات المباني، والواجهات، والمجال العام، وتفاعل المساحات الخضراء. وهذا يجعل الأداة نظاما لمخاطر التخطيط بقدر ما هي منتج للتصور.
التسليم لا يزال يعتمد على تنفيذ البنية التحتية
سلطت DMT الضوء أيضا على مشاريع تهدف إلى إظهار كيفية اتصال التخطيط الرقمي والتصميم العمراني والاستثمار في أبوظبي. أحد المشاريع قيمته 450 مليون درهم ويغطي جسرين بحريين من جزيرة الريم إلى طريق الشيخ خليفة بن زايد السريع. وصمم الجسران لاستيعاب ما يصل إلى 7,200 مركبة في الساعة. وتتوقع DMT أن يخفضا أوقات التنقل الأكثر ازدحاما بنسبة تصل إلى 60 في المئة وأن يوفرا للركاب ما يصل إلى 15 دقيقة.
ويضيف المشروع نفسه كيلومترين من المسارات للمشي وركوب الدراجات، إلى جانب المساحات المنسقة والإضاءة الذكية. ويبقى العبء التشغيلي غير المحسوم هو ما إذا كانت المرحلة الأولى من Nabd في أوائل 2027 ونظام التخطيط بالهولوغرام قادرين على تقصير الموافقات وتحسين تنسيق الخدمات بينما تواصل DMT تسليم البنية التحتية المادية على مستوى المدينة.
